La gare et le transport
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Circuit - Sur les pas des carriers
Panneau 6
EN 1863, LA COMPAGNIE DU PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE RÉALISE LE TRONÇON LES ARCS - CAGNES-SUR-MER.
C’EST LA PROXIMITÉ DU SITE AVEC LE CHEMIN DE FER QUI PERMET LE DÉVELOPPEMENT DE LA CARRIÈRE ET LE TRANSPORT DES MATÉRIAUX.
Le tronçon Les Arcs - Cagnes-sur-Mer a été réalisé en
3 ans, nécessitant une main-d’oeuvre importante. Les
travaux réalisés de Saint-Raphaël à Cannes nécessitèrent
l’emploi de tailleurs de pierres pour l’édification des
viaducs et ponts, et de mineurs pour creuser les tranchées
et les tunnels.
Le raccordement avec la voie à grande section de la
compagnie du Paris-Lyon-Méditerranée existe en 1883.
Des voies de garage sont réalisées par des embranchements
sur une longueur de 500 mètres, à cet endroit même.
Le quartier du Dramont devra attendre 1965 pour qu’une
halte ferroviaire soit établie, après la disparition de la
gare privée de la Société des carrières.
Le transport par le train était réservé au ballast et aux
blocs de porphyre. Le chemin de fer pouvait couvrir
le littoral méditerranéen et l’intérieur du territoire.
Un wagon pouvait contenir un chargement de 10 tonnes.
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