Het station en vervoer
Audiogids in het Nederlands
IN 1863 HEEFT DE VENNOOTSCHAP PARIJS-LYON-MÉDITERRANÉE HET AFDELING LES ARCS - CAGNES-SUR-MER VOLTOOID.
HET IS DE NABIJHEID VAN DE SITE BIJ DE SPOORWEG DIE DE ONTWIKKELING VAN DE STEENGROEVE EN HET TRANSPORT VAN MATERIALEN MOGELIJK MAAKT.
Het traject Les Arcs - Cagnes-sur-Mer werd voltooid in
3 jaar, vereist een groot personeelsbestand. DE
werk uitgevoerd van Saint-Raphaël tot Cannes vereist
de inzet van steenhouwers voor de bouw van
viaducten en bruggen, en mijnwerkers om de loopgraven te graven
en tunnels.
De verbinding met het grote baanvak van de
Het bedrijf Paris-Lyon-Méditerranée bestaat in 1883.
Opstelsporen worden gemaakt door takken
over een lengte van 500 meter, precies op deze locatie.
De wijk Dramont zal tot 1965 moeten wachten op een
spoorwegstop is gevestigd, na het verdwijnen van de
privéstation van de Quarry Company.
Spoorvervoer was gereserveerd voor ballast en
porfier blokken. De spoorlijn kon dekken
de Middellandse Zeekust en het binnenland van het grondgebied.
Een wagen kon een lading van 10 ton bevatten.