IN 1863 HEEFT DE VENNOOTSCHAP PARIJS-LYON-MÉDITERRANÉE HET AFDELING LES ARCS - CAGNES-SUR-MER VOLTOOID. HET IS DE NABIJHEID VAN DE SITE BIJ DE SPOORWEG DIE DE ONTWIKKELING VAN DE STEENGROEVE EN HET TRANSPORT VAN MATERIALEN MOGELIJK MAAKT.

Het traject Les Arcs - Cagnes-sur-Mer werd voltooid in 3 jaar, vereist een groot personeelsbestand. DE werk uitgevoerd van Saint-Raphaël tot Cannes vereist de inzet van steenhouwers voor de bouw van viaducten en bruggen, en mijnwerkers om de loopgraven te graven en tunnels.

De verbinding met het grote baanvak van de Het bedrijf Paris-Lyon-Méditerranée bestaat in 1883. Opstelsporen worden gemaakt door takken over een lengte van 500 meter, precies op deze locatie.

De wijk Dramont zal tot 1965 moeten wachten op een spoorwegstop is gevestigd, na het verdwijnen van de privéstation van de Quarry Company.

Spoorvervoer was gereserveerd voor ballast en porfier blokken. De spoorlijn kon dekken de Middellandse Zeekust en het binnenland van het grondgebied. Een wagen kon een lading van 10 ton bevatten.