DAL 1864 I TRASPORTI PER LA CONSEGNA DEL PORFIDO SONO EFFETTUATI VIA MARE E FERROVIA. I TRASPORTI SU STRADA NON ESISTONO.

Nel 1899 fu costruito un ponte trasportatore sul molo di carico per caricare le barche ormeggiate sotto la freccia: dal ponte che attraversa la ferrovia e la strada, i pallet di ciottoli venivano trasportati da un sistema carrucole alle chiatte rimorchiate verso il porto di Saint-Raphaël. Verrà smantellato intorno al 1955. Il molo è ancora visibile dalla spiaggia.

È su questa spiaggia che verrà installato un boma permettendo l'ormeggio delle tartane e il carico porfido lavorato a mano. Le barche tornarono a porto di Saint-Raphaël, dove spedire il materiale Marsiglia o Genova.

Poco prima del 1895 fu costruito un muro, che fungeva da banchina, addossato al molo in cemento, creando così un piccolo porto privato appartenenti alla società di cava. Il trascinamento dei carri è stato fatto dalla cava in passando sotto il ponte della ferrovia (attuale galleria per pedoni), da un percorso di rotaie alla spiaggia dove il le pietre per lastricati sono state immagazzinate.

La barca aveva il vantaggio di poter trasportare a notevole quantità di porfido, da 250 a 300 circa tonnellate.