DE SITE HEEFT TALLOZE RESTANTEN VAN RAILS EN CONSTRUCTIES DIE WORDEN GEBRUIKT VOOR HET VERVOER VAN AUTO'S DOOR DE STEENGROEVE. WERKING VEREIST BIJNA 2.100 METER DRIJFLOORS.

Het spoor verbond de palen met elkaar: de winplaatsen, de breker, het privéstation en de pier.

De rails werden gedemonteerd en weer in elkaar gezet door arbeiders bij volgens de evolutie van ontginningen en grondwerken

Om de uit de steengroeven gewonnen materialen te vervoeren, heeft de arbeiders gebruikten wagens, getrokken door paarden of geduwd door mannen op de rails. In de zijkanten gekanteld, werden de karren getrokken door kabels aangedreven door door stoom aangedreven lieren.

De werkmaatschappij heeft 29 ijzeren wagons en 8 in hout in 1883.

Uit deze periode is er alleen nog een wagon gevonden de site en geïnstalleerd op de rotonde van de vervoerders.

De sleep vormt een bocht naar de kust. In In 1895 werd een brug gebouwd over de spoorlijn. Hij werd vergroot in 1900 en ging over de weg naar de Kroonlijst om de doorgang van wagons mogelijk te maken eerst het afval op het strand gooien, daarna naar de transportbrug: De brug wordt in 1956 ontmanteld.