LA COSTA DI POUSSAÏ

PRIMA CHE INIZIAVA LO SFRUTTAMENTO DELLE CAVE, LA COSTA ERA PRESENTE COME UN HLAND ALTERNANDO PICCOLE ROCCE, GHIAIA E SABBIA. Dal 1870, l'inizio delle operazioni, con scarichi da residui di cava che si accumulano, la costa assume molto rapidamente a di scogliere.

LA COSTA, LA POUSSAÏ

NEL 1897 UN CONFLITTO SI OPPOSSE ALLA PRUD'HOMIE DEI PESCATORI DI RAPHAËLOIS (CI SONO ALCUNE 250 ALL'EPOCA) CHE VENGONO A INCUPARE LE LORO RETI NELLE ACQUE DI DRAMONTOIS, ALL'AZIENDA DI CAVA DI PORFIDO DI SAINT-RAPHAËL RESPONSABILE LA SIGNIFICATIVA MODIFICA DELLA LINEA COSTIERA CHE HA PROVOCATO UNA DIMINUZIONE DELLA QUALITÀ E QUANTITÀ DELLA PESCA.

Il 25 novembre 1897 per porre fine a questa vicenda l'Ispezione Maritime offre una transazione che include:

• Una sanzione pecuniaria nei confronti degli operatori di cava.

• La creazione di una piccola banchina nella baia di Poussaï a beneficio dei pescatori. Sarà costruito nel 1907. Nel corso degli anni diventerà il porto di Poussaï attuale.

LA GUERRA 1939-1945 LO SBARCO

LO SBARCO DEL 15 AGOSTO 1944

LO SFRUTTAMENTO DELLA CAVA HA AVUTO UN'INCIDENZA IMPORTANTE NEL PROCESSO DI QUESTA AZIONE MILITARE.

Da metà settembre 1943 al 15 agosto 1944, l'occupazione tedesca, da attraverso l'organizzazione Todt, aveva requisito le cave e la loro forza lavoro. L'obiettivo era per produrre materiali varie granulometrie, da schiacciandoli, quindi trasportandoli sui siti da rafforzare e proteggere, costruendo fortificazioni tutti i tipi.

Per fare questo è stato necessario alzare il ciottoli dalla spiaggia al frantoio con i carri che, uno tempi caricati manualmente, erano trainato da piccole locomotive.

Questa azione ha richiesto molto di manodopera su tutta la gamma. È grazie a questo sfruttamento intensivo che la spiaggia non è mai stata minato e molte perdite gli esseri umani sono stati evitati.

IL RUOLO DI SBARCO DI M. MARCHAND

SIGNOR MARCHAND, CITTADINO LUSSEMBURGHESE, VICE DIRETTORE DELLA SOCIETA' DELLE CAVE DI PORFIDO DI SAINT-RAPHAËL, DI CUI LA FAMIGLIA ERA UNO DEI AZIONISTI, ERA ANCHE UN RESISTENTE ED INFORMATORE DI ALLEATI A LONDRA (QUESTO È STATO SAPUTO SOLO DOPO ALLA FINE DEL CONFLITTO).

Ha approfittato della rivalità tra Generale Baessler, responsabile di difesa costiera, e la direzione di l'organizzazione Todt che ha incoraggiato, con molta convinzione, da sfruttare i ciottoli della spiaggia da sostenere ai loro grandi bisogni materiali.

Così la mattina presto del 15 agosto 1944 dopo un tentativo fallito di sbarco sulla spiaggia di Fréjus (due barche sono state affondate perché di mine galleggianti) la decisione è stata rapidamente preso per sbarcare La spiaggia di Dramont (l'unica a non esserlo il mio nella regione).

La via della liberazione è stato disegnato.

L'ISOLA D'ORO

IL RAPPORTO AFFETTIVO CON L'ILE D'OR VETTORI ERANO STATI ASSUNTI DA AUGUSTE LUTAUD, CON PER LA MISSIONE: ESTRARRE PIETRE SUL SITO DELL'ILE D'OR PER L'AZIENDA DI MURATURA, PER COSTRUIRE UNA TORRE.

Così, nel villaggio, quasi tutti aveva un parente che, ogni mattina, è andato in barca a lavorare l'isola, senza conoscere veramente lo scopo del progetto.

Questa incertezza ha alimentato le domande e quindi tutto voci.

Durante i lavori, gli operai conoscere il loro capo, uomo gentile e generoso. Hanno partecipato alla festa organizzata per il scolari in occasione di l'inaugurazione, durante la quale consegna consegna le chiavi e la corona ad Amélie Borgoni, meglio studente dell'istituto. Durante pochi giorni, l'isola fu chiamata Sainte-Amélie. Questa cerimonia è stata dispiegato nei giardini dello chalet.

Alcuni lavoratori sono curati da il medico stesso. Un rapporto amichevole, rispettoso e reciproco poi si stabilì tra i Dramontois e Auguste Lutaud.

Poiché non ha mai vissuto nella sua torre, gli operai vi si recavano spesso pesca, picnic, i giovani sono andati lì "per flirtare".

I Dramontois se ne erano appropriati, ne sono ancora molto orgogliosi e, spesso sciovinisti, sostengono con l'Île d'Or, che rimase di proprietà relazione privata, sentimentale.