IL QUARTIERE DRAMONT, DISABITATO PRIMA DELLO SFRUTTAMENTO DELLA CAVA, ERA ATTRAVERSATO DALLA STRADA DELLA DOGANA. NEL 1863 LA SOCIÉTÉ DU PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE APRE LA FERROVIA E REALIZZA UN PASSAGGIO A LIVELLO PERMETTENDO LA CONTINUITÀ DELLA STRADA DOGANALE A NORD DELLA FERROVIA (ACCESSO ATTUALE AL CAMPEGGIO). A SUD, LO SFRUTTAMENTO DEGLI APPARTAMENTI NEL 1863 HA IMPEDITO I VIAGGI SUL MARE.

Dal passaggio a livello, il tracciato della strada originaria costeggia il i binari della ferrovia a est poi si dirigono a nord, nelle vicinanze di quella che diventerà la cava orientale (il lago), poi scende in direzione del tunnel sotto la ferrovia, (dopo la Scuola corrente), per raggiungere il mare.

Dal 1883, lo sviluppo e l'estensione di sfruttamenti rendono inagibile il percorso: l'estrazione il porfido è ora fatto a nord della corsia di ferrovia, principalmente la cava orientale. Il sentiero viene spostato e corre lungo la linea ferroviaria verso nord. Questo è ciò percorso attuale "dei cinghiali"

Nel 1899 la compagnia cedette al comune una banda di terreno, posto a sud della linea ferroviaria, al fine di realizzare la deviazione della strada vicinale n° 7. Nel 1903 la strada della Corniche che collega Saint-Raphaël a Cannes sarà realizzato da Le Touring Club de France in questa località.

Per evitare l'isolamento del paese, il comune firma un accordo nel 1899 con la Société des Carrières, per la costruzione di un ponte sulla linea ferroviaria. Costruito nel 1902, sarà questo accesso al borgo, tuttora in uso ampliato nel 1970.