EL BARRIO DE DRAMONT, DESHABITADO ANTES DE LA EXPLOTACIÓN DE LA CANTERA, FUE ATRAVIADO POR LA CARRETERA DE LA ADUANA. EN 1863, LA SOCIÉTÉ DU PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE INAUGURÓ EL FERROCARRIL Y CREÓ UN PASO A NIVEL QUE PERMITIÓ LA CONTINUIDAD DE LA ADUANA AL NORTE DEL FERROCARRIL (ACTUAL ACCESO AL CAMPING). AL SUR, LA EXPLOTACIÓN DE LAS PARCELAS EN 1863 IMPIDIÓ VIAJAR POR LA PLAYA.

Desde el paso a nivel, el trazado de la calzada original discurre por la vías férreas hacia el este y luego hacia el norte, cerca de lo que será la cantera del Este (el lago), luego desciende en dirección al túnel bajo la vía férrea, (después de la Escuela corriente), para llegar a la orilla del mar.

A partir de 1883, el desarrollo y extensión de explotaciones inutilizan el camino: la extracción el pórfido ahora se hace al norte del carril de ferrocarril, principalmente la cantera de Oriente. El camino se traslada y discurre a lo largo de la vía férrea hacia el norte. Esto es lo que camino actual "de los jabalíes"

En 1899, la empresa cedió al municipio una banda de terreno, ubicado al sur de la vía férrea, con el fin de crear el desvío de la carretera local n° 7. En 1903, la carretera de la Corniche que une Saint-Raphaël con Cannes será realizado por Le Touring Club de France en este lugar.

Para evitar el aislamiento del pueblo, el municipio firma un acuerdo en 1899 con la Société des Carrières, para la construcción de un puente sobre la vía férrea. Construido en 1902, este acceso al pueblo, aún en uso, será ampliada en 1970.